汽車隱形車衣好嗎去七八年投資了包括蔚來等約10家汽車相關公司，在汽車領域也累計申請了約800項專利，但公司在智能汽車核心技術之一的“自動駕駛技術”上表現(xiàn)一般。據(jù)相關科技媒體調查，小米自動駕駛汽車隱形車衣好嗎相關專利不太硬核，與華為、百度和阿里等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)相比，并沒有核心競爭優(yōu)勢。
正如開篇所說，經(jīng)過蔚來、小鵬、理想、威馬、愛馳、天際等第一批“互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力”的廝殺和探路，智能電動汽車的發(fā)展方向和發(fā)展前景已經(jīng)趨于明朗，這對此前身汽車隱形車衣好嗎處幕后的BATHM而言，是有一個躬身入局的時間窗口。
其實不然，造車不僅考驗技術沉淀，更是一門極度燒錢的生意。參考造車新勢力的頭部企業(yè)，蔚來汽車董事長李斌說汽車隱形車衣好嗎過的話：“造車，沒有200個億是不可能的事。”此外，小鵬汽車董事長何小鵬也說：“以前看別人做車覺得100億太夸張，現(xiàn)在自己跳進來才知道200億都不夠花。”在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有的變革時代，這場囊括眾多新老品牌的生死博弈，正全面展開。然而就在以特斯拉、蔚來為代表的造車新勢力，全力追趕并試圖超越傳統(tǒng)車汽車隱形車衣好嗎企的關鍵時刻，強大的蘋果，已經(jīng)出現(xiàn)在了身后遠端的地平線上，為這場競賽平添新的變數(shù)。
“缺芯”問題最后在汽車終端表現(xiàn)出來。比如大眾在二季汽車隱形車衣好嗎度減產(chǎn)20萬輛，9月豐田減產(chǎn)40萬輛。最可惜的就是蔚來，作為曾經(jīng)的造車新勢力“一哥”，因為芯片問題，去年下半年已經(jīng)多次跌出前三。
特斯拉、蔚來股價一年時間漲了十幾倍，在市值上，分別位列全球第一大、第三大汽車公司，幾家上市公司總市值在1萬億美元左右，一些還沒拿出一輛量產(chǎn)車的公司股價也在瘋漲汽車隱形車衣好嗎。
后來的故汽車隱形車衣好嗎事，相信大家都很熟悉。隨著特斯拉的國產(chǎn)化后