長(zhǎng)城汽車suv車型據(jù)小鵬汽車與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)全資企業(yè)廣州凱得投資控股長(zhǎng)城汽車suv車型有限公司達(dá)成協(xié)議，凱得將提供40億元融資以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)。
2月6日晚，蔚來創(chuàng)始人李斌將參加央視的《遇見大咖》節(jié)目。根據(jù)央視的預(yù)告，李斌會(huì)在節(jié)目上回顧蔚來在2020年的表現(xiàn)，李斌稱其汽車銷量相比2019年翻倍，但是汽車供應(yīng)長(zhǎng)城汽車suv車型鏈復(fù)雜，產(chǎn)能擴(kuò)大還需要一定的時(shí)間，接下來的一年還是要“穩(wěn)一點(diǎn)”。
經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，電動(dòng)汽車的賽道已經(jīng)顯得有些“擁擠”，就品牌而言，一邊就有長(zhǎng)城汽車suv車型特斯拉、蔚來、理想、小鵬等早早入局并占據(jù)優(yōu)勢(shì)生態(tài)位的老玩家，另一邊還有嵐圖、智己、極狐、阿維塔等新選手源源不斷地入局。
中國(guó)產(chǎn)ModelY的強(qiáng)勁開局對(duì)特斯拉來說將是一個(gè)利好，因?yàn)樘厮估S持其在高端市場(chǎng)上長(zhǎng)城汽車suv車型面對(duì)蔚來汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)候的領(lǐng)先地位。
大會(huì)邀請(qǐng)到中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家長(zhǎng)城汽車suv車型、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉作專家報(bào)告；奇瑞新能源、明天氫能、奧動(dòng)新能源、萬幫星星充電、東方電氣、蔚嵐新能源等企業(yè)負(fù)責(zé)人做主題演講；北京汽車、凱翼汽車、電動(dòng)屋、開邁斯新能源、蔚來汽車等企業(yè)代表開展圓桌討論。
另有一長(zhǎng)城汽車suv車型位不愿具名的汽車行業(yè)研發(fā)人員告訴長(zhǎng)庚君，蔚來這個(gè)5R1V2.5T的算力只有特斯拉FSD的五十分之一。在他看來，蔚來在輔助駕駛功能的營(yíng)銷上有點(diǎn)用力過猛了。
拋去在品牌命名上存在硬傷的小鵬和理想，也不談目前還實(shí)長(zhǎng)城汽車suv車型在很年輕、表現(xiàn)平平的蔚來，僅說經(jīng)過二十多年發(fā)展、如今已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，在品牌建設(shè)上依舊令人遺憾。
從上圖可看出長(zhǎng)城汽車suv車型，比亞迪插電式混動(dòng)汽車占全國(guó)新能源車總銷量的比重下降了不少，純電動(dòng)車的占比也經(jīng)歷了不小的波動(dòng)，這背后是蔚來、小鵬、特斯拉等后浪們的迅速崛起，搶占了比亞迪先前的市場(chǎng)份額。
李斌大概算了一下，今年賣出的車蔚來可能要對(duì)它負(fù)責(zé)到2037年長(zhǎng)城汽車suv車型。所以這一批一