汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)則站著京東、騰訊,、聯(lián)想,、小米和百度,。小鵬汽車(chē)也不例外,，背后是阿里巴巴和小米大財(cái)團(tuán),。汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)而愛(ài)馳汽車(chē)背后,，則站著出行巨頭滴滴和電池巨頭寧德時(shí)代,。
無(wú)論是特斯拉還是蔚來(lái)，它們剛出來(lái)的時(shí)候,，因?yàn)槠?chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)少了傳統(tǒng)汽車(chē)的進(jìn)氣格柵,，人們第一反應(yīng)是怪異，歷經(jīng)了多年的發(fā)展,，仍是當(dāng)初的模樣。尤其是特斯拉ModelY,，剛推出時(shí),，人們并沒(méi)有對(duì)它的設(shè)計(jì)有過(guò)多的期待，因?yàn)槎枷袷浅醮?chē)型的復(fù)刻版,；蔚來(lái)新推出的車(chē)型甚至為了裝個(gè)激光雷達(dá),，在車(chē)頂多出一個(gè)小疙瘩,，破壞了整體美感。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和智能電動(dòng)車(chē)在2020年之后,，銷(xiāo)量持續(xù)增加,，再加上新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大退坡之后，特斯拉,、蔚汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)來(lái),、理想、小鵬等電動(dòng)車(chē)廠商的銷(xiāo)量越來(lái)越好,，以及蔚來(lái),、比亞迪、恒大汽車(chē)等新能源汽車(chē)股股價(jià)一度創(chuàng)造紀(jì)錄,，甚至超越了很多深耕多年的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商,，沉寂了一段時(shí)間的一些資本，又開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)蠢蠢欲動(dòng)了,。我們已經(jīng)看到恒大,、小米等科技“圈外”企業(yè)先后宣布造車(chē)，我們不能說(shuō)這些企業(yè)進(jìn)入造車(chē)行業(yè),，一定是為了抬高股價(jià),、收割散戶(hù)的投機(jī)行為，但是在這樣的時(shí)間點(diǎn),，以及已經(jīng)有數(shù)十家造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企被迫離場(chǎng)的情況下,，這些企業(yè)進(jìn)入造車(chē)行業(yè)，就不得不讓人們懷疑它們的造車(chē)的初衷,。
多云君看過(guò)許多中國(guó)汽車(chē)大佬對(duì)于特斯拉及馬斯克種種行徑的評(píng)價(jià),。造汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)車(chē)新勢(shì)力們很“團(tuán)結(jié)”，不管是蔚來(lái)的李斌,，還是小鵬的何小鵬,，都曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合揶揄特斯拉。
“這事很難說(shuō)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),，用戶(hù)不滿(mǎn)意,，我們改得起就改唄！”對(duì)于這件很小的事情,，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪有點(diǎn)哭笑不得，但談起來(lái)也輕描淡寫(xiě),，畢竟重改吉祥物的幾十萬(wàn)汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng),，相比當(dāng)年花費(fèi)幾千萬(wàn)包機(jī)酒請(qǐng)意向用戶(hù)參加發(fā)布會(huì)，并不算多。
而在4月初,，汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)一張小米創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)雷軍與蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌、理