飛行汽車車企業(yè),小米和集度一樣飛行汽車值得被高看一眼。
不破不立，這應(yīng)該是擺在多數(shù)傳統(tǒng)廠商面前的一大挑戰(zhàn)。而反觀近年來(lái)快速崛起的新勢(shì)力車企，他們飛行汽車沒(méi)有傳統(tǒng)車企那么大的體量，在決策以及創(chuàng)新方面反而更加靈活主動(dòng)，在新能源發(fā)展的進(jìn)程中也更加如魚(yú)得水。未來(lái)軟件定義汽車的趨勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯，有著年輕團(tuán)隊(duì)以及高效管理方式的新興車企優(yōu)勢(shì)更為明顯。何況像蔚來(lái)、小鵬等車企的創(chuàng)始人本就來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)公司，他們對(duì)于用戶需求的把控能力更加?jì)故臁?br />新能源汽車是如今汽車市場(chǎng)的一大熱點(diǎn)，幾乎人人都在做純電動(dòng)車。很多新勢(shì)力初次造車都是走純電動(dòng)汽車的路線，后起之秀想要在新能源汽車市場(chǎng)有所作為就必須要有足夠的特色。這幾年的時(shí)間讓蔚來(lái)汽車由新勢(shì)飛行汽車力造車的身份漸漸轉(zhuǎn)化為老面孔，特斯拉這個(gè)造車歷史并不算長(zhǎng)的品牌也漸漸成為人們購(gòu)車的首選。這些車企相比車企更容易做出新鮮的體驗(yàn)，這就是他們成功的資本。
1月27日，有消息稱珠海市國(guó)資將參與投資FF汽車，金額為20億元，此飛行汽車外珠海兩大龍頭國(guó)企——格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)也可能參與上述投資，但投資金額低于20億元，主要用于在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地。不禁令人聯(lián)想到“蔚來(lái)+合肥”，究竟是FF想成為下一個(gè)蔚來(lái)還是珠海想探索合肥道路我們不得而知。
從眾多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng)造車的舉動(dòng)來(lái)看，新能源汽車的這一塊大蛋糕已經(jīng)幾近成熟，但在當(dāng)下的時(shí)間節(jié)飛行汽車點(diǎn)，眾多的汽車方面的科技問(wèn)題還沒(méi)有徹底解決，年輕人買車不可能是像手機(jī)一樣，在兩三年乃至于一兩年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)去更換，那么從本文結(jié)筆的時(shí)間算起，至少的三年留給新