哈弗汽車時，也是為爭奪哈弗汽車全年銷量排名。
蔚來作為OEM哈弗汽車，核心搶奪的是新能源汽車市場，所謂蔚來做智能駕駛/自動駕駛說白了就是一選配，你會因為真皮座椅比較牛逼就選這輛車么？且就做智能化汽車的堅定程度來看，蔚來是遜色于小鵬的，如果你是認(rèn)可OEM研發(fā)套路且想看車企鏈路怎么玩，蔚來可能較為值得。
近十年間，國內(nèi)哈弗汽車消費者對于汽車產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)品的科技化、智能化、年輕態(tài)有了更加直觀的感知和認(rèn)可，在特斯拉、蔚來、比亞迪、吉利等眾多汽車品牌的消費教育和宣傳普及之下，消費者對于新能源電動汽車的認(rèn)可度和接受度變得相對更高。因此，當(dāng)最早的一批“造車新勢力”變成了常規(guī)軍后，我們看到仍有源源不斷的新技術(shù)、新力量、新資本加入戰(zhàn)局。
但這幾年，終于有自主品牌實現(xiàn)了成功突圍。今年5月，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌透露，蔚來汽車的平均售價是萬人民幣，高于奧迪、寶馬平均售價，比特斯拉中國的平均哈弗汽車售價貴十幾萬。
種種跡象表明，燃油車時代正在哈弗汽車沒落，新能源汽車時代正在加快，這一次，中國不會再缺席電動車?yán)顺薄a(chǎn)電動車制造企業(yè)：比亞迪(002594)、五菱、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等已具備先發(fā)的規(guī)模優(yōu)勢，其它電動汽車最重大的三大件：電池、電機、電控，中國也都有重量級選手。
結(jié)合嵐圖汽車首場技術(shù)開放日，嵐圖汽車所透露的，未來嵐圖汽車打造的車型既能市區(qū)通勤，也能城際出游，還能長途遠行，可見嵐圖汽車對比蔚來、理想等，擁有更開放和更全面的產(chǎn)品部署，但至于產(chǎn)品是否能哈弗汽車夠真正做到滿足多場景出行，這是后話。
「明亮公司」近期對話了前晨汽車創(chuàng)始人兼CEO黃晨東。黃晨東在創(chuàng)業(yè)過程中最知名的身份是蔚來哈弗汽車汽車的高級副總裁，他是創(chuàng)始人李斌招募的第一名副總裁，經(jīng)歷了蔚來的“從0到1”。
2021年6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇于合肥開幕哈弗汽車。蔚來汽車創(chuàng)始